Declaraciones del mánager general, Gigi Dall’Igna,

Al genio Gigi Dall’igna se le iluminó la “bombillita” cuando vio el dispositivo que Yamaha usó en Valencia 2018.


"Es importante que el propósito de nuestro alerón trasero no sea el efecto aerodinámico. El objetivo es enfriar el neumático tanto como sea posible. Obviamente, esto implica una mejora del rendimiento, no porque genera fuerza aerodinámica, sino porque enfría el neumático trasero. En todas las carreras recientes, la gestión de los neumáticos traseros decidió la victoria y la derrota, y Qatar no fue la excepción".

 

Creditos: Motoclik